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师资队伍

管聪

发布时间:2018-03-06 15:55:00

姓  名

管聪

出生年月

1987.12

性  别

职  称

副教授

邮  箱

guancong2008@126.com

/博导

硕导

联系

电话

18696133005

研究

领域

船舶动力系统建模、仿真及控制技术

教育经历

2012/09-2015/12,武汉理工大学,轮机工程,博士

2010/09-2012/06,武汉理工大学,轮机工程,硕士

2006/09-2010/06,武汉理工大学,能源动力系统及自动化,学士

工作经历

2019/10至今,武汉理工大学,能源与动力工程学院,副教授

2016/08-2017/07,英国思克莱德大学,造船、海洋及轮机工程系,博士后

2016/07-2019/09,武汉理工大学,能源与动力工程学院,讲师

2016/04-2016/06,武汉理工大学,能源与动力工程学院,助教

科研项目

1、国家自然科学基金青年科学基金项目、批准号:51909200、项目名称:基于退化模型的混合动力船舶优化控制方法研究、研究起止年月:2020/01-2022/12、资助金额:25万。主持

2、湖北省自然科学基金青年项目、批准号:2018CFB364、项目名称:混合动力船舶系统设计方法与智能控制研究、研究起止年月:2018/01-2019/12、资助金额:3万。主持

3、国家自然科学基金青年科学基金项目、批准号:51809202、项目名称:复杂环境与载况耦合作用下的混合动力船舶能效预测控制方法研究、研究起止年月:2019/01-2021/12、资助金额:25万。参与

4、国家自然科学基金面上项目、批准号:51579200、项目名称:电力推进船舶机电系统的多尺度耦合与优化控制方法研究、研究起止年月:2016/01-2019/12、资助金额:63万。参与

5、武汉理工大学成果转化培育项目、批准号:2019127IIICG、项目名称:船舶电力推进系统远程智能控制与故障诊断、研究起止年月:2019/01-2021/10、资助金额:10万。主持

6、船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室开放基金、批准号:KLMPET2018-03、项目名称:多能源交直流混合船舶微电网评估设计与优化控制研究、研究起止年月:2018/01-2019/12、资助金额:3万。主持

7、武汉理工大学自主创新研究基金项目、批准号:2017IVA023、项目名称:基于热经济学结构理论的船舶能量系统分析与优化、研究起止年月:2017/01-2018/10、资助金额:5万。主持

8、湖北省自然科学基金面上项目、批准号:2017CFB726、项目名称:清洁能源动力船舶复合储能系统容量优化与柔性控制技术研究、研究起止年月:2017/01-2018/12、资助金额:5万。参与

9Innovate UK funded project ‘Monitoring for Operational Vessel Efficiency (MOVE)’, project reference: 102433, funded period: 2016/01-2017/09, funded value: £389,192. Co-investigator

10Innovate UK funded project ‘Integrated Ship Energy & Maintenance Management System (ISEMMS)’, project reference: 102435, funded period: 2016/09-2018/08, funded value: £504,417. Co-investigator

代表性论文及著作

[1] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Zhou Peilin, Chen Hui. Computational investigation of a large containership propulsion engine operation at slow steaming conditions[J]. Applied energy, 2014, 130: 370-383.

[2] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Chen Hui. Analysis of two stroke marine diesel engine operation including turbocharger cut-out by using a zero-dimensional model[J]. Energies, 2015, 8: 5738-5764.

[3] Theotokatos Gerasimos1, Guan Cong*,1, Chen Hui, Lazakis Iraklis. Development of an extended mean value engine model for predicting the marine two-stroke engine operation at varying settings[J]. Energy, 2018, 143: 533-545.

[4] Guan Cong, Chen Hui, Gao Haibo. Simulation of fuzzy pid control for a large containership speed at slow steaming condition[C]. 3rd International Conference on Computer Science and Engineering Materials, 2014, Shijiazhuang, China.

[5] Chen Hui, Zhang Zehui, Guan Cong*. Optimization of hybrid energy storage system for fuel cell ship propulsion system[C]. 2nd International Conference on Modelling and Optimisation of Ship Energy Systems, 8-10 May 2019, Glasgow, United Kingdom.

[6] 管聪, 陈辉, 周科. 涡轮增压器切断对二冲程柴油机的影响研究[J]. 中国航海, 2016, 39(4):19-23+51.

[7] 张泽辉,高海波,管聪*陈辉,林治国. 典型工况下的燃料电池船舶复合储能系统设计[J]. 船舶工程, 2018, 40(8): 100-105.

[8] 梁傲, 管聪, 周科, 陈辉. 船舶柴油机余热回收系统建模仿真及分析[J]. 中国航海, 2017, 40(1):26-31.

[9] 周科, 陈辉, 管聪. 大型集装箱船能效营运指数仿真研究[J]. 舰船科学技术, 2017, 39(11):169-174.

国际交流与合作

2016/08-2017/07,英国思克莱德大学,造船、海洋及轮机工程系,博士后

招生专业

硕士招生专业

轮机工程、船舶与海洋工程

毕业生主要去向

研究所、企业研发中心等

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